汽车冲压支架
用于车身、底盘及内饰固定的各类安装支架,以落料、冲孔、折弯为主,部分件带整形工序。支架类零件的关键在于孔位与安装面的一致性,我们会在折弯后安排整形,把回弹偏差压回公差带内,保证与装配孔位对得上。
- 料厚范围通常 1.5–4.0mm,视结构而定
- 适合汽车零部件厂、改装件配套需求
- 开模批量交付,出货附批次检验记录
用于车身、底盘及内饰固定的各类安装支架,以落料、冲孔、折弯为主,部分件带整形工序。支架类零件的关键在于孔位与安装面的一致性,我们会在折弯后安排整形,把回弹偏差压回公差带内,保证与装配孔位对得上。
设备外壳、控制箱安装板、盖板等薄板结构件,工序以冲裁加多道折弯为主。钣金件最常见的坑是折弯顺序排错导致干涉,我们在工艺设计阶段会模拟展开与折弯路径,展开图经客户确认后再开模,减少试错轮次。
将落料、冲孔、折弯、整形安排在同一副级进模的多个工位连续完成,料带一次走完即出成品件。适合结构复杂、月需求量大的零件,单件成本随产量摊薄明显。工步设计同时兼顾材料利用率,减少废料带走的价值。
马达壳、灯罩、电容外壳等杯形或筒形件的拉伸成形,核心是控制壁厚减薄量与开口圆度。深拉伸件需要合理安排拉伸道次并配合压边力,避免底部拉裂或侧壁起皱,必要时中间加退火恢复材料延展性。
硅钢片定转子冲片的高速冲槽与叠铆成形,槽形精度和毛刺方向直接影响电机性能。这类件对模具间隙与刃口锋利度要求苛刻,我们按冲次记录安排刃磨,保证整批冲片的槽形一致与叠压系数稳定。
电路板屏蔽罩以冲裁、折弯加翻边为主,壁薄、平面度要求高。毛刺和成型应力会影响与主板框的贴合,我们控制冲裁毛刺方向朝非配合面,折弯后视需要整形校平,保证罩体扣合顺畅不翘曲。
翅片散热器的薄鳍片冲切成形,片距均匀性与高度一致性决定散热接触效果。密集排布的细长薄片在冲切时容易让料带变形,工步上需要先压筋定位再冲切,逐片保证直立不倒伏。
各类连接器端子属于细长薄壁件,走料带连续冲压,节距精度决定下游自动插壳的良率。端子冲压对料带张力与定位孔精度敏感,我们在工步中安排侧刃定距,保持整卷料带节距稳定。
浅盘、罩盖、托碟等不锈钢制品的拉伸与切边,外观面不留划痕、内应力控制得当是重点。外观件冲压在模具表面粗糙度与润滑上要求更高,成形后视需要抛光或滚光处理再包装出货。